10 astuces Sécurité

10 astuces de sécurité du pilote à connaître

1. Les combinaisons alongent votre temps de survie au feu

• Le rôle premier de votre combinaison est de vous protéger des flammes et de la chaleur.

• Plus vous avez d'épaisseurs de matière isolante, plus vous aurez de temps avant de subir vos premières brûlures.

• Évitez de coudre des badges sur votre combinaison : les coutures réduisent l'efficacité isolante des épaisseurs en les compressant, créant ainsi des points de chaleur.

2. Ne portez pas les choses suivantes sous votre combinaison

• Les t-shirts en nylon synthétique peuvent fondre sur votre peau sans être directement exposés à la flamme.

• Tout élément sérigraphié sur un t-shirt conduira plus rapidement la chaleur vers votre peau et vous marquera. L'armée américaine a expérimenté cela à ses dépens.

• Tout ce qui est métallique conduit la chaleur très vite, ce qui constitue un rique de brûlures locales, y compris par exemple les baleines de soutiens-gorge. Il existe des brassières totalement en aramide.

3. Portez des sous-vêtements ignifugés

• Ces sous-vêtements spécifiques offrent des secondes entières de protection supplémentaire aux brûlures mais permettent également pour certains de draîner la sueur hors de la surface de la peau pour aider le processus de sudation.

4. Couvrez TOUT

• Les mains, les pieds, les chevilles, les cheveux, notamment quand ils sont longs.

• Les visières de casques doivent être aux moins de la même qualité que celles fournies par le fabricant et être bien fermées pour protéger efficacement d'un incendie.

5. Hydratez-vous

• Ne pas boire suffisamment d'eau interférera négativement sur vos prises de décision et vous exposera dans un second temps au stress thermique.

• La couleur de votre urine est une bonne jauge de votre état de déshydratation : si elle est claire, c'est bon mais si elle est foncée, ça ne va pas.

6. Le stress thermique (Heat Stress, augmentation de la température interne du corps)

• C'est bien plus qu'une "simple surchauffe" – Cela altère le jugement et la santé et peut mener à un AVC.

• Il est mieux dans cette optique de choisir les matières premières de vêtements les plus respirantes possible. Les matières tricotées facilitent le refroidissement par évaporation contrairement aux matières tissées.

7. Gardez la tête sur les épaules

• Les systèmes FHR (RFT - Retenue Frontale de la Tête en français) empêchent la tête de partir trop loin et le cou de trop s'étirer lors d'un choc frontal violent.

• Ce type de choc sans utilisation d'un FHR peut mener à la rupture de la base du crâne avec mort instantanée.

• Avoir des muscles du cou développés ne suffit pas dans ces ordres de grandeur.

8. Pensez votre cerveau comme de la gélatine

• Quand votre tête est arrêtée lors d'un impact violent, le cerveau vient s'écraser contre la boîte cranienne, ce qui cause une commotion.

• Il est impératif après un choc très violent de consulter un médecin pour vérifier si vous avez pu être victime de commotion et surtout de suivre ses conseils pour ne pas retourner en piste trop rapidement si c'était le cas : une deuxième commotion de suite s'avèrerait catastrophique pour votre cerveau.

• Pour minimiser les sources de traumatisme du cerveau, pensez à rembourrer vos barres d'arceau - même celles qui sont relativement éloignées de votre tête en statique - sur l'extérieur avec du matériau adéquat.

9. Retrait en toute sécurité du casque après un accident

• Retirer le casque de la tête d'un pilote peut aggraver une blessure de la colonne vertébrale.

• Des dispositifs plus ou moins simples comme la cagoule “Lid Lifter” ou le système "Eject" permettent d'appliquer un minimum d'effort sur la colonne lors du retrait.

10. Ne vous arrêtez pas au minimum obligatoire pour passer les vérifications techniques

• Les régulateurs assurent un niveau de sécurité minimum mais ne vous empêcheront jamais d'être mieux protégé.

• Le mieux est de vous renseigner vous-mêmes pour vous garantir une protection adéquate par rapport à vos activités et faire en sorte qu'elle ne réduise ni votre sécurité active, ni vos performances afin de revenir dans les meilleures conditions auprès de vos proches.

Rendez-vous sur la chaîne YouTube de la fondation pour retrouver de nombreuses vidéos sur la sécurité du pilote.

Don Taylor, Directeur de la fondation "Racing Goes Safer"