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FHR engineered by Stand 21
UNE RÉVOLUTION DANS LA SÉCURITÉ DU SPORT AUTOMOBILE
Stand 21 le premier fabriquant de FHR au monde !
FHR engineered by Stand 21
LA RÉVOLUTION FHR
Quasiment inconnu sur les circuits voici à peine dix ans, le FHR, grâce aux nombreuses vies qu’il a sauvées ou blessures graves qu’il a évitées est désormais un équipement de base du pilote au même titre que le casque ou la combinaison inifugée.
Acteur dynamique de sa mise en place auprès des pilotes depuis de nombreuses années grâce à un calendrier de services course mondial incomparable et à une équipe technique formée en continu sur son installation, Stand 21 propose aujourd’hui à tous les pilotes une gamme unique au monde !
Acteur dynamique de sa mise en place auprès des pilotes depuis de nombreuses années grâce à un calendrier de services course mondial incomparable et à une équipe technique formée en continu sur son installation, Stand 21 propose aujourd’hui à tous les pilotes une gamme unique au monde !
Le port d’un dispositif de retenue de la tête approuvé par la FIA est obligatoire pour tous les pilotes et copilotes dans les épreuves internationales.
Attention, renseignez-vous bien auprès de la fédération qui régit votre championnat : les décisions de rendre le FHR obligatoire sont parfois très subites et il n'est pas conseillé du point de vue de votre confort et de votre sécurité d'installer le FHR au dernier moment et dans un délai très court sans l’aide d’un véritable professionnel.
Attention, renseignez-vous bien auprès de la fédération qui régit votre championnat : les décisions de rendre le FHR obligatoire sont parfois très subites et il n'est pas conseillé du point de vue de votre confort et de votre sécurité d'installer le FHR au dernier moment et dans un délai très court sans l’aide d’un véritable professionnel.
UN FHR, C’EST QUOI?
Le FHR est la plus grande innovation en matière de sécurité depuis le casque intégral et la combinaison anti feu.
Il réduit de 80% le risque de fractures aux cervicales ou d'élongation des muscles lorsd'une décélération brutale (1ère cause de décès en sport automobile).
Chaque jour, des témoignages affluent du monde entier à tous les échelons du sport automobile pour souligner son efficacité et attester de la nécessité de son utilisation.
Preuve de la prise de conscience des pilotes de course : Beaucoup achètent un FHR alors que le système n’est pas encore obligatoire dans leur compétition.
Cette invention permet en outre d’utiliser un casque ouvert avec beaucoup plus de sécurité.
Il réduit de 80% le risque de fractures aux cervicales ou d'élongation des muscles lorsd'une décélération brutale (1ère cause de décès en sport automobile).
Chaque jour, des témoignages affluent du monde entier à tous les échelons du sport automobile pour souligner son efficacité et attester de la nécessité de son utilisation.
Preuve de la prise de conscience des pilotes de course : Beaucoup achètent un FHR alors que le système n’est pas encore obligatoire dans leur compétition.
Cette invention permet en outre d’utiliser un casque ouvert avec beaucoup plus de sécurité.
Choisissez votre FHR d’après :
1. Votre tour de cou
2. L'inclinaison de votre siège en position de conduite.
1. Votre tour de cou
2. L'inclinaison de votre siège en position de conduite.
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| Position très relevée Pour certaines voitures « sprint » et des pilotes minces en-dessous de 50 kg. |
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| Position relevée Pour la plupart des pilotes dans la plupart des voitures. |
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| Position inclinée Pour des pilotes au buste plus développé dans la plupart des voitures ou pour des pilotes minces dans des formules. |
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| Position très inclinée Pour certains véhicules de records de vitesse et certaines formules vintage. Demandez conseil auprès d’un professionnel Stand 21. |
5 inclinaisons :
- Série 10 : Utilisation pour une position en avant (Rallye...) - Série 20 : Assise droite, utilisation en berline, GT, rallye... - Série 25 : Pour les jeunes pilotes et les féminines
- Série 30 : Assise semi-allongée, utilisation pour monoplaces et prototypes
- Série 40 : Assise allongée, utilisation dans certaines monoplaces
L'inclinaison est choisie en fonction de votre position personnelle de conduite.
- Série 10 : Utilisation pour une position en avant (Rallye...) - Série 20 : Assise droite, utilisation en berline, GT, rallye... - Série 25 : Pour les jeunes pilotes et les féminines
- Série 30 : Assise semi-allongée, utilisation pour monoplaces et prototypes
- Série 40 : Assise allongée, utilisation dans certaines monoplaces
L'inclinaison est choisie en fonction de votre position personnelle de conduite.
3 largeurs :
- Small : Encolure inférieure à 38 cm (15 pouces)
- Medium : Encolure entre 38 et 45,5 cm (15 à 18 pouces)
- Large : Encolure supérieure à 45,5 cm (18 pouces)
- Spécial : Contactez-nous
- Small : Encolure inférieure à 38 cm (15 pouces)
- Medium : Encolure entre 38 et 45,5 cm (15 à 18 pouces)
- Large : Encolure supérieure à 45,5 cm (18 pouces)
- Spécial : Contactez-nous
Les performances du FHR
lors d'un impact à 56 km/h
lors d'un impact à 56 km/h
Stand 21 est le premier fabricant de FHR au monde...
